[사설] 대구·광주 공조해 달빛고속철도 건설 앞당겨야

새 정부 출범을 맞아 대구와 광주의 정책 공조가 강화될 모양이다. 대구시와 광주시는 우선 문재인 대통령의 공약인 대구~광주 내륙고속철도 건설과 미래형 자동차 선도도시 조성 사업에 대한 협력을 공고히 하기로 했다. 결속과 협력을 통해 대구·광주의 공동 현안사업에 탄력을 붙인다는 복안이다.

대구와 광주의 정책 공조는 여러 측면에서 긍정적이며 시너지 효과 또한 적지 않을 것으로 판단된다. 특히 양 도시의 공조로 정부 SOC 사업에서 사실상 제외된 대구~광주 달빛고속철도 건설의 향배에 관심이 모아진다. 정부는 지난해 6월 제3차 국가철도망 구축 계획(2016~2025년)을 확정하면서 달빛내륙철도 건설을 추가 검토사업으로 지정했다. 말이 좋아 추가 검토사업이지 건설하지 않겠다는 의미와 다르지 않다.

하지만 새 정부 출범으로 상황은 달라졌다. 달빛고속철도 건설이 문 대통령의 공약인 데다 철도 건설의 수혜자인 광주가 문재인정부의 탄탄한 정치 기반이기 때문이다. 대구 또한 과거 보수 후보 지지 일변도에서 벗어난 만큼 대구의 현안사업을 마냥 외면하기도 어려울 것이다. 대구시와 광주시가 달빛고속철도 건설에 다시 공을 들이는 이유도 여기에 있다. 양 도시는 2020년 진행되는 제3차 국가철도망계획 수정 작업 때 달빛고속철도 건설을 포함시킨다는 방침이다.

대구~광주 내륙고속철도가 건설돼야 하는 이유는 차고 넘친다. 사업비 4조8천987억원에 비해 그 파급효과는 천문학적이다. 물류비용 절감, 관광산업 활성화와 함께 제조업 경쟁력 제고의 추동력이 될 게 자명하다. 대구의 자동차부품산업과 광주의 완성차, 대구의 첨단의료와 광주의 광산업을 상호 보완하는 데도 달빛고속철도는 유효하다. 동·서 산업벨트가 철도로 연결되면 남부권 광역경제권 구축에도 속도가 붙을 전망이다.

어디 이뿐이랴. 고속철도 건설로 영남과 호남의 인적·물적 교류가 늘어나면 동서화합도 촉진될 수밖에 없다. 18일 광주에서 열린 5·18 민주화운동 기념식에 참석한 권영진 대구시장은 “광주와 대구의 달빛동맹은 새 정부가 추진하는 국민대통합의 모범적인 모델이 될 것이며, 대구와 광주는 앞으로 경제적·정치적 이익을 함께 나누는 관계로 발전될 것”이라고 말했다. 달빛고속철도야말로 동서화합 및 국민통합, 대구와 광주의 경제적 이익을 공유하게 하는 가장 확실한 수단이다. 대구와 광주의 정책 공조가 달빛고속철도 조기 건설이라는 성과를 이루어내길 바란다.

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