연안여객선과 국가관리무역항만에 전기차 화재 진압을 위한 장비 설치 비율이 낮은 것으로 드러나났다. 또 내년도 해수부 예산에 전기차 화재 대응 예산반영이 미미해 전기차 화재 우려에 대한 정부 대응이 안일하다는 지적이다.
국민의힘 정희용 의원(경북 고령-성주-칠곡·사진)이 8일 해양수산부로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 전체 차량 선적이 가능한 연안여객선 114척 중 37척(26%)만이 질식소화포 등 전기차 화재에 대응하기 위한 장비가 설치된 것으로 파악됐다. 연안여객선은 차량이 밀집되고 통풍이 제한된 장소라는 점에서 전기차 화재 발생 시 폭발적 화염, 화재 전이 등에 따른 2차 화재 가능성이 매우 높다. 구조기관의 신속한 지원이 어려워 화재 발생 시 초동 대처가 매우 중요하지만 관련 장비는 부족한 실정이다.
특히 올해 조사 기간(5월13~19일) 중 여객선으로 운송된 전기차는 1천591대. 지난해 조사 기간(7월17~23일) 중 운송된 1천239대보다 약 28.4%(352대) 증가했다. 또 '항만법'에 따른 국가관리무역항 14개 중 인천항, 평택당진항, 대산항, 부산항 4개 항만(28.6%)에만 전기차용 소방장비가 비치된 것으로 파악됐다. 내년도 전기차 화재 예방을 위한 예산은 전체 해양수산부 정부안(6조7천837억 원) 중 0.03%인 17억원에 불과하다.
정 의원은 "정부는 전기차 화재 대응 장비가 연안여객선과 주요 항만에 신속히 보급될 수 있도록 최선을 다해야 할 것"이라고 주문했다. 이어 "전기차 화재 대응 예산이 충분히 반영될 수 있도록 국정감사와 예산안 심사 과정에서 정부와 함께 노력해 나가겠다"고 말했다. 임호기자 tiger35@yeongnam.com
국민의힘 정희용 의원(경북 고령-성주-칠곡·사진)이 8일 해양수산부로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 전체 차량 선적이 가능한 연안여객선 114척 중 37척(26%)만이 질식소화포 등 전기차 화재에 대응하기 위한 장비가 설치된 것으로 파악됐다. 연안여객선은 차량이 밀집되고 통풍이 제한된 장소라는 점에서 전기차 화재 발생 시 폭발적 화염, 화재 전이 등에 따른 2차 화재 가능성이 매우 높다. 구조기관의 신속한 지원이 어려워 화재 발생 시 초동 대처가 매우 중요하지만 관련 장비는 부족한 실정이다.
특히 올해 조사 기간(5월13~19일) 중 여객선으로 운송된 전기차는 1천591대. 지난해 조사 기간(7월17~23일) 중 운송된 1천239대보다 약 28.4%(352대) 증가했다. 또 '항만법'에 따른 국가관리무역항 14개 중 인천항, 평택당진항, 대산항, 부산항 4개 항만(28.6%)에만 전기차용 소방장비가 비치된 것으로 파악됐다. 내년도 전기차 화재 예방을 위한 예산은 전체 해양수산부 정부안(6조7천837억 원) 중 0.03%인 17억원에 불과하다.
정 의원은 "정부는 전기차 화재 대응 장비가 연안여객선과 주요 항만에 신속히 보급될 수 있도록 최선을 다해야 할 것"이라고 주문했다. 이어 "전기차 화재 대응 예산이 충분히 반영될 수 있도록 국정감사와 예산안 심사 과정에서 정부와 함께 노력해 나가겠다"고 말했다. 임호기자 tiger35@yeongnam.com
임호
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