[사설] 市는 대구대 제안 수용하고 지하철 노선 연장에 나서라

대구대는 최근 지하철 차량기지를 무상으로 제공하겠다는 제안은 여전히 유효하며 더 많은 부지를 제공할 수 있다고 밝혔다. 대구대의 이 같은 결정은 대학 존립과 관계가 깊다. 지방대학의 모집인원이 급격히 줄어들면서 학생 감소는 불가피한 추세다. 대학의 접근성 부족은 대학 존립의 최대 위험 요인이다. 대구대가 지하철 1호선 통합 차량기지 제공이라는 강수를 다시 강조한 것은 지역사회에 던지는 메시지가 매우 크다. 대학의 존립과 더불어 지역의 생존과도 밀접하게 연관되어 있다. 대구시는 지방대학 살리기와 대구경북의 장기적인 발전을 위해 자기희생을 마다하지 않은 대구대의 충정을 외면해선 안 된다.

대구대의 지하철 차량기지 무상 제공은 대구시의 해묵은 현안 해결에 도움을 줄 뿐만 아니라 대구경북의 상생발전에도 크게 기여하는 효과가 있다. 대구시는 현재 월배차량기지 건설 용역이 중단되어 있고, 안심의 통합 차량기지 건설도 주민 반대에 부딪혀 난항을 겪고 있다. 이런 상황에서 대구대가 당초 제안한 차량기지보다 2만여 평이 늘어난 8만1천여 평의 땅을 무상으로 제공하겠다는 입장을 밝혔다. 대구시로서는 대구대의 파격적인 제안을 반대할 이유가 없다. 민원도 일거에 해결할 수 있다. 대구시가 할 일은 대구경북 정치권과 협력, 정부를 설득해 지하철 1호선의 노선을 대구대까지 연장하는 것이다.

지하철 1호선의 대구대 연장은 많은 의미를 갖는다. 지하철 2호선의 추가 연장은 물론 향후 영천까지 지하철을 연장해 대구경북의 교통망을 획기적으로 넓히는 기반을 마련할 수 있다. 대구경북의 경제 지도를 확장할 수 있고, 대구경북의 통합 시간표를 단축할 수 있다. 대구시는 머뭇거리지 말고 대구대의 파격 제안을 수용하고, 현재 하양까지 연장 중인 지하철 1호선의 대구대 연장을 약속해야 한다. 대구대의 결정은 단순하게 특정대학의 이해관계를 넘어 지역혁신을 촉진하는 효과가 있다. 지방자치단체와 대학은 지역혁신의 동반자다. 청년 이탈과 지방소멸 방지, 지역 상생발전에 상호 협력해야 하는 관계다.

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