친환경자동차법 따라 작년 이후 구매 차량 대부분 전기차
지하주차장 등 충전시설 운영 중
대구시 동인청사는 지하 충전시설 폐쇄 후 철거 결정
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'2017 대구전기차 에코랠리'에 참가한 전기차들. 영남일보DB |
전기차 보유 대수와 지하주차장 내 충전시설을 대폭 늘린 상황에서 전기차 화재 이슈가 불거져 전기차 운영정책의 방향타를 잃은 상황이다. 정부 주도의 전기차 운영 및 안전 매뉴얼이 나오지 않은 것이 가장 큰 요인이다. 일단 대구시의 경우 관련 지침을 세우지 못한 채 지하 주차장 전기차 충전시설 폐쇄로 대응하고 있다.
대구시는 9월 중 대구시 동인청사 지하주차장에 설치된 전기차 충전시설을 철거한다. 이미 지난달부터 시설을 폐쇄해 충전은 중단된 상태다.
정부 차원의 전기차 화재 대응 가이드라인이 나오지 않아 만일의 상황을 대비, 화재 위험 원천 차단 차원에서 충전시설 폐쇄를 결정한 것이다.
이와 별개로 대구시는 자체적으로 전기차 화재 대응 방안을 찾고 있지만 쉽지가 않다. 충전시설은 인허가 등 신고 사항이 아닌 탓에 정확한 전체 현황 파악이 어렵다.
설사 지하 충전시설의 지상 이전이나 안전시설 보완 등 지침을 마련해도 이를 강제할 방법이 없다. 자칫 전기차 공포감을 키워 시민 갈등만 부추길 수 있다. 현재로선 정부 차원의 후속 방안을 기다릴 수밖에 없는 처지다.
이 같은 사정은 전기차를 중심으로 업무용 차량을 대폭 변경한 공공기관도 마찬가지다.
지난해부터 지자체 및 공공기관은 100% 무공해차(전기·수소차)로 신규 차량을 구매 혹은 임차해야 하는 친환경자동차법에 따라 각 기관마다 전기차 보유 대수와 충전시설을 대폭 확대했다.
대구 신서혁신도시에 본점을 둔 신용보증기금(이하 신보)은 전기차 업무용 차량 수를 전국 146대로 늘린 상태다. 지난해부터 신규 차량 임차는 전기차로만 계약하고 있다. 이에 본점 지하주차장에도 충전시설 8기를 설치했다. 신보 측은 "전기차 화재 문제가 불거진 후 후속 방안을 찾고 있지만 기관 자체적으로 대응하긴 어렵다. 정부 정책이 나오면 세부 지침을 신속히 따를 예정"이라고 했다.
한국산업단지공단도 본사 운영 업무용 차량 27대 중 21대가 전기차다. 내연기관 차량은 1대에 불과하다. 업무용 차량 운영이 전기차 중심으로 완전히 변경된 것. 지하 주차장에도 충전시설 8기를 확충했다.
지역 한 공공기관 관계자는 "공공기관 평가에서 전기차 등 친환경차 운영이 반영되면서 기관마다 앞다퉈 전기차와 충전시설을 확대했다. 하지만 안전 이슈가 터지면서 현재는 이러지도 저러지도 못하고 정부 지침만 내려오길 기다리는 처지"라고 말했다.
윤정혜기자 hye@yeongnam.com

윤정혜
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