道 타당성조사서 확정…해저터널 4.2㎞·대교 3.9㎞

부산과 강원도 간성을 잇는 남북7축고속도로 가운데 포항∼영덕 구간이 영일만대교를 통과하는 동쪽 노선으로 확정됐다.

경북도는 예비타당성조사 당시 포항~영덕 구간을 육지쪽(서쪽)으로 계획했으나, 최근 타당성조사에서 해저터널을 포함해 영일만대교를 지나는 바다쪽(동쪽)으로 확정했다고 17일 밝혔다.

포항~영덕 구간은 사업비 3조300억원을 투입해 포항시 남구 동해면에서 영덕군 강구면 삼작리까지 48.2㎞를 4차로(폭 20.0m)로 잇게 된다. 이 가운데 영일만항을 가로지르는 해상구간(9.1㎞)은 1조1천400억원이 투자되는 민자사업으로 추진된다. 또 동해면을 기점으로 4.2㎞는 해저터널, 나머지 신항만까지 3.9㎞는 영일만대교(가칭)로 연결된다. 또 터널과 교량 중간에는 인공섬(24만㎡)을 조성해 신도시를 건설, 주민들의 휴식공간으로 제공할 계획이다.

도는 올해 국비 65억원을 들여 민자구간을 제외한 일반구간 39.1㎞에 대한 기본설계를 완료하고, 내년에 실시설계에 들어가며, 2020년 완공할 예정이다.

최대진 경북도 도로철도과장은 “포항시가지 외곽 국도대체우회도로와 연계한 교통순환체계를 구축, 현재 추진 중인 국가산업단지와 포항공항, 영일만항, 포항철강산업단지와의 접근성을 높임으로써 물류비용이 획기적으로 절감될 것으로 기대된다”고 말했다.

전영기자 younger@yeongnam.com

전영

기사 전체보기

영남일보(www.yeongnam.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지