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[사설] 달빛철도 특별법 2년 8개월, 정부는 뭘 하고 있나

대구와 광주를 잇는 달빛철도 건설사업이 특별법 제정 이후 2년 8개월이 지나도록 예비타당성조사(예타) 면제 결정조차 받지 못하고 있다. 2024년 1월 국회를 통과한 특별법에는 예타 면제 특례가 명시됐다. 같은 해 9월 국토교통부가 면제를 신청했지만 정부는 아직까지 최종 결정을 내리지 않고 있다. 관계 부처 협의와 검토가 길어지면서 기본계획 수립과 설계 등 후속 절차도 속도를 내지 못하고 있다. 지연 사유와 결정 시점조차 명확히 밝히지 않고 있..

[사설] 대백 재개발, ‘동성로 르네상스’ 구상과 시너지 만들어야

대백본점 재개발의 마스터플랜과 예상 투자규모가 속속 드러나고 있다. 무엇보다 투자규모가 예상 밖으로 큰 것에 주목한다. 초기 사업비만 '최소 3천억원 이상'이라고 한다. 대구도심의 단일 사업 투자액으로는 역대급 수준이다. 그러나 아직은 기대 반 우려 반인 게 사실이다. 일단 파급효과가 기대된다. 동성로의 스카이라인과 인구 유입 동선이 재편될 것이다. 동성로는 낮엔 쇼핑하고 밤에는 빠져나가는 '당일치기 소비'가 주를 이룬다. 최고급 호텔과 체류형..

[사설] 대구 동성로의 상징 대백 본점, 다시 랜드마크 될 수 있을까

동성로의 얼굴이지만 근 5년간 방치돼 온 대구백화점(대백) 본점 건물의 매각 계약이 다시 체결됐다. 매각 대금은 1천300억원, 매수자는 대구메디씨티케이글로벌이다. 매수자는 부동산 개발을 목표로 한 것으로 보인다. 호텔과 레지던스, 의료서비스 시설이 들어서는 최대 45층 3개동 빌딩을 지을 것이라는 청사진을 밝혔다. 이번 매매 계약은 3번째이다. 전례로 보아 매매 계약의 완전한 성사가 이뤄질지 의구심이 제기되지만, 상권 쇠퇴에 짓눌려온 주변 상..

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