[Y르포]대구 도심 후면단속카메라 효과 보나…이륜차 무법주행 확 줄어

1일 오전 11시쯤 후면 교통 단속카메라가 설치된 대구 달서구 본리초 앞 편도 3차선 도로 앞에 차량들이 신호를 기다리고 있다. 구경모 기자

1일 오후 1시쯤 대구 동구청 앞 도로를 달리던 오토바이 운전자가 후면번호판 단속카메라 앞에서 속력을 서서히 줄이고 있다. 조윤화 기자

지난 1일 오전 11시쯤 대구 본리초등학교 앞 편도 3차선 도로. 차량들 사이를 헤집으며 차간 주행을 하던 오토바이들이 다음 신호등이 있는 정지선 앞에서 속도를 줄였다. 이날 현장에서 30여분 동안 지켜본 결과, 오토바이 수 십여대가 이같은 행동을 반복했다. 지난해 하반기부터 대구 곳곳에 '후면 교통 단속카메라'가 설치되면서 달라진 풍경이다. 주민 김승혜(여·29)씨는 “작년엔 배달 기사들이 횡단보도를 질주하거나, 중앙선을 자주 침범했는데 올들어선 많이 줄었다"고 했다. 주민 임소윤(여·29)씨는 “난폭 운전자를 하루에도 몇 번씩 보는데, 후면 단속카메라가 있는 곳은 비교적 안전해보였다. 단속 장비가 더 많이 설치됐으면 한다"고 했다.

대구 도심 곳곳에서 운영 중인 '후면 교통 단속카메라'가 교통사고 예방에 기여하고 있다. 지난해 대구서 발생한 일반차량·이륜차 교통사고 건수는 전년 대비 5%가량 줄었고, 이륜차 사고 사망자도 전년보다 40%가량 감소한 것으로 조사됐다.

2일 대구경찰청에 확인결과, 지난달 기준 대구에 운영 중인 후면 교통 단속카메라는 모두 98대(지난해 51대·올해 47대)다.

이 카메라는 과속·신호위반 및 안전모 미착용(이륜차)을 단속하는 무인 교통 장비다. 일반차량은 물론, 평소 교통 단속에 취약한 이륜차까지 적발 대상을 넓혀 정확한 교통 위법행위 식별이 가능하다.

경찰은 작년초 후면 단속카메라 시범 운영에 들어갔다. 지난해 5월부터 수성구 범어네거리 남측과 수성구청 앞에 있던 4대를 정상 운영했다. 그해 7월부턴 47대를 추가로 운영하며 본격적 단속이 시작됐다.

지난해 적발된 일반차량·이륜차 교통 위법행위 단속 건수는 총 8만3천605건이다. 일반차량이 5만7천148건(신호위반 1만5천144건·과속 4만2천4건), 이륜차는 2만6천457건(신호 2천789건·과속 1만9천469건·안전모 미착용 4천109건)이다. 수성구 동대구로 범어롯데캐슬(1만167건)이 가장 많았고, 수성구청(8천914건)이 뒤를 이었다.

운영기간은 짧지만 후면 단속카메라가 교통사고 발생을 줄였다는 긍정적 효과는 분명해 보인다. 경찰에 따르면 지난해 일반차량·이륜차 교통사고 발생 건수는 9천261건으로, 전년(9천832건)대비 5.8% 줄었다.

후면 단속카메라가 이륜차 교통법규 위반행위 단속에 초점이 맞춰진 만큼, 일반차량보다 이륜차의 사고 감소율이 3배가량 높았다. 지난해 일반차량 사고 건수(8천361건)는 전년 대비(8천787건) 4.8% 줄어든 반면, 이륜차 사고(2024년 900건)는 전년 대비(1천45건) 13.8%나 감소했다.

이륜차 교통사고 사망자가 줄어드는 효과도 거뒀다. 도로교통공단에 따르면 지난해 이륜차 교통사고 사망자 수는 14명으로, 전년(24명)보다 41% 감소했다. 이륜차 사고 부상자도 2023년 2천262명에서 지난해 1천245명으로 44% 줄었다.

경찰 관계자는 “후면 단속카메라 도입 이후, 카메라 앞에서만 속도를 줄였다가 곧바로 다시 과속하는 '얌체 운전' 억제 효과를 거뒀다"며 “특히, 그간 이륜차 위법 행위 단속에 한계가 있었는데, 후면 단속카메라 설치 이후 단속이 용이해졌다. 연내 10대 이상 추가 설치할 예정"이라고 했다.

구경모·조윤화기자 kk0906@yeongnam.com

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