시민들 “도심 車제한속도 하향조정 필요성 공감…일괄 적용엔 반대”

‘교통사고 줄이기’ 원탁회의

지난 2일 대구 프린스호텔에서 ‘대구교통사고 줄이기 방안’을 안건으로 한 대구시민원탁회의 모습. <대구시 제공>

지난 2일 ‘교통사고 줄이기’를 주제로 열린 대구시민원탁회의에서 도심 주행속도 제한 카드를 제시한 대구시는 일말의 희망을 엿봤다.

이날 원탁회의 참가자(365명) 중 80%가 승용차 이용자였고, 이들 대부분이 차량속도 제한의 필요성 자체에 대해선 어느 정도 공감대가 형성됐다고 판단해서다.

다만 일괄적 속도제한에 대해선 교통체증을 우려한 탓에 부정적 의견이 많았다. 이 같은 시민 정서를 어떻게 정책적으로 잘 녹여내느냐는 대구시의 몫이다.

이날 회의에서 참가자 중 63%는 차량 주행속도를 현행 시속 60~70㎞→50㎞로 일괄 줄이는 것에 대해 반대했다. 반면 126명(35%)은 찬성표를 던졌다. 찬성자는 도로·시간대·구간별 차등 적용(46%)과 사고다발지역 우선 도입(25%)에 대한 의견을 많이 제시했다.

반대의견으로는 속도규제보다 도로 개선 및 신호체계 개선 선행(37%), 교통체증 유발 우려(28%)를 손꼽았다. 속도를 일괄 제한하면 교통사고는 줄겠지만 서행에 따른 교통체증과 원활한 물류운송에 따른 경제손실이 크다는 것.

대구시 관계자는 “보행자 중심의 도로교통 체계와 교통사고 방지를 위해선 차량 주행속도 제한은 불가피하다. 시민 정서를 감안해 점진적으로 속도제한을 추진하는 게 맞다”고 말했다.

대구시는 도심 차량 제한속도를 시속 50㎞로 설정하고 있는 EU 대부분 국가와 미국이 최근 시속 30㎞로 다시 하향 조정을 추진하는 점을 염두에 두고, 이 사안을 세부 안건으로 제시했다.

삼성교통문화연구소에 따르면 독일은 도심 제한속도를 시속 60→50㎞로 제한했을 때 전체 교통사고 발생 건수가 20% 감소한 것으로 나타났다.

최수경기자 justone@yeongnam.com

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