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[동대구로에서] 예정된 미래…그 준비는

2024-10-16

예견할 수 있는 미래상
시련은 있어도 실패 없게
행정통합, TK 도약 호기
행정체계 차이 이해해야
말뿐인 준비는 공멸의 길

지난 8일 전영현 삼성전자 디바이스솔루션(반도체 사업) 부문장(부회장)은 참담한 3분기 영업실적표를 손에 들자, 긴급하게 사과 메시지를 냈다. 미래 산업 경쟁력은 인공지능(AI)에 달려있고, 이는 반도체로 구현된다. 글로벌 기업 삼성은 이 사실을 너무도 잘 안다. 하지만 SK하이닉스에 고부가가치 D램의 일종인 '고대역폭 메모리(HBM)' 진입시장에서 밀린 게 뼈아팠다. AI 반도체 시장을 호령하는 팹리스 '엔비디아'의 품질 테스트를 아직 통과 못한 것. 납품이 지체될수록 시장에서 설 자리는 점점 좁아진다.

친환경차의 대명사이자, 미래 모빌리티산업 핵심 축인 전기차 시장은 요즘 '일시적 수요정체'라는 큰 파고에 갇혔다. 충격파는 배터리(2차전지)와 양극재·음극재 등 소재생산 기업들이 온몸으로 받아내고 있다. 그 여파로 포스코홀딩스, 에코프로비엠, 엘앤에프는 한동안 주가가 곤두박질쳤다. 설상가상 국내에선 전기차 화재까지 났다. 차량 수요자들은 움찔할 수밖에 없다. 정체기가 빙하기처럼 인식되고 있다. 이럴수록 기술 업그레이드와 신기술 개발에 매진해야 한다. 그게 명확한 미래를 준비하는 자세다.

국가적으론 '더 크고 명확한 미래'가 있다. 바로 지역균형발전이다. 산업화·민주화 시대를 거치며 등장한 거대 공룡 '수도권 공화국' 프레임에서 벗어나기 위한 몸부림이다. 부단한 노력은 있었다. 노무현 정부는 혁신도시를 조성, 수도권에 콩나물 시루처럼 집적된 공공기관을 떠밀어 지방으로 이전시켰다. 균형발전의 물꼬는 그렇게 텄다. 이후 5+2 광역경제권(이명박 정부), 중추도시생활권-창조경제혁신센터 구축(박근혜 정부), 도시재생 뉴딜-상생형 일자리 사업 (문재인)이 바통을 이었다. 방식은 달랐지만 지역자립경제성장 기반 확보라는 목표설정은 동일했다. 새 정권이 들어서면 기존 정책을 갈아엎는 게 문제였다. 단절 그 자체였다. 윤석열 정부는 비수도권 투자기업에 각종 세제혜택을 몰아주는 '기회발전 특구'를 들고 나왔다. 최종 완성본은 따로 있다. 행정통합이다. 대구시와 경북도는 올해 행정통합에 재시동을 걸었지만 기스만 났다. 집행기관(대구시)과 지원기관(경북도)에 대한 이해가 부족했다. 세월의 간극을 간과했다. 그 갭을 '특별시' 개념으로 극복하려는 시도가 있었다. 핵심시설의 전략적 배치를 통한 '거점 도시권' 형성을 겨냥했다. 본질을 벗어난 잡음만 새어 나왔다. 누가 자리 욕심이 있다는 낭설이 나돌았다. 기초단체장 장악력이 도마 위에 오르기도 했다. 결과적으로 파토를 낼 궁리만 한 격이다. 쉼 없이 부대끼며 조금씩 양보하는 '뺄셈행정'을 토대로 하나 되는 법을 도통 몰랐다. 일희일비하며 큰 그림을 그리지 못했다. 경제적 번영이 동반된 예정된 미래를 여는 데 있어선 고통과 인내가 동반되는 법이다.

더욱이 대구경북에 반도체 및 전기차에 대한 기대감은 지대하다.

대구는 군위에 첨단산단을 조성, 반도체 대기업을 끌어오고 싶어 한다. 포항과 대구는 2차전지 소재 생산을 넘어, 사용후 전기차 배터리 재활용파트까지 사업 스펙트럼을 넓게 가져가려 한다. 예정된 미래로 가는 길에 시련은 있겠지만 실패는 없어야 한다. 지금 대구경북이 고민할 것은 준비작업이다. 턱없이 부족한 반도체 전문가를 데려오고, 이들을 통해 젊은 인재를 대거 양성하는 일이다. 타이밍이 중요하다. 지체된 미래는 곧 공멸이다.
최수경 정경부장