'영일만 대교' 건설 파란불···이철우 지사 "尹대통령이 내년 예산 반드시 포함 지시"(종합)

영일만 횡단대교 건설 조감도. 경북도 제공

냉탕과 온탕을 오가며 성사 여부가 불투명했던 포항 '영일만 횡단대교' 건설 사업에 다시 청신호가 켜졌다. 이철우 경북도지사가 SNS에 '윤석열 대통령 영일만 횡단대교 예산 확정 지시'라는 글을 올리면서다. 

 

이 도지사는 23일 자신의 페이스북에 "경북도의 숙원 사업이자 대통령 공약 사항이기도 한 영일만 대교 건설에 더할 나위 없는 큰 힘이 실렸다"며 "윤 대통령이 추경호 경제부총리·최상목 대통령실 경제수석에게 영일만 횡단대교 예산을 내년에 반드시 포함시키도록 직접 지시했다"고 소개했다. 이 도지사는 또 최근 추 부총리를 만난 사실을 언급하면서 "관련 예산과 사업진행을 요청하니 (추 부총리가) '대통령께서 의지가 워낙 강해 예산에 반드시 포함하겠다'고 약속했다"고 썼다.

 

영일만 횡단대교 위치도. 경북도 제공

영일만 횡단대교 건설 조감도. 경북도 제공

현재 바다를 끼고 있는 전국 광역단체 가운데 해상교량이 없는 곳은 경북이 유일하다. 경북도에 따르면 영일만 대교는 동해안고속도로 포항~영덕 구간(30.9km)에 포함된 포항 남구 동해면과 북구 흥해읍을 잇는 18km(왕복 4차로) 해상교량이다. 총사업비만 1조7천697억원으로 추정된다. 이명박 정부 시절이던 2008년 '광역경제권 발전 30대 선도프로젝트'에 포함돼 국가 지역균형발전 측면에서 건설 당위성이 거론됐지만 그동안 번번이 예비타당성 조사의 문턱을 넘지 못했다. 매년 설계·기본조사비 명목으로 책정된 20억원 안팎의 예산으로는 설계조차 들어가지 못해 사실상 사업 진행이 중단된 상태다. 또 2019년 1월에는 정부의 예비타당성 조사 면제사업 선정에도 탈락하는 등 사업 무산에 대한 우려가 적지 않았다.

 

이 같은 상황에서 국토교통부가 지난해 9월 영일만대교 타당성 조사에 들어가면서 지역에서는 균형발전을 위해 예타 면제 사업으로 추진해야 한다는 주장이 제기됐다. 

 

이후 윤 대통령이 당선인 시절이던 지난 4월11일 포항 북구 여남동 영일만대교 건설 예정지를 찾아 사업 추진의 필요성에 적극 공감을 표함에 따라 사업 재추진에 대한 기대감이 한층 높아졌다. 당시 윤 대통령은 "실제 현장에 와 보니까 (동해안고속도로가) 내륙으로 도는 것보다 해상으로 하는 것이 (좋다는 것을) 확실하게 알겠다"고 말하기도 했다. 

 

한편 경북도는 영일만 대교 건설과 설계 추진 등을 위해 정부에 △포항~영덕고속도로 건설공사에 포함(총사업비 변경) △2023년도 국비 180억원 지원 등을 건의한 상태다.
양승진기자 promotion7@yeongnam.com 

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